起步就是冲刺全柴大吨位叉车配套发动机迎来高速成长期轴重称

起步就是冲刺！全柴大吨位叉车配套发动机迎来高速成长期

2021年全柴在大吨位叉车配套动力方面迎来了销量开门红，大吨位J系列叉车用柴油机一季度销量超过千台，延续了全柴自2020年以来持续抢占市场的好势头。据中国了解，2020年全柴叉车发动机总销量超12万台，其中5-16T销售超5千台，占行业销售超30%，并与合力、龙工、江淮、柳工、林德、宝骊、中联、台励福、吉鑫祥等国内主要叉车品牌建立起良好合作关系。

近年来，全柴持续加大发动机研发及产品升级力度，采用国际先进的设计理念对产品不断地升级改进，向世界前沿技术看齐，系列化、标准化水平显著提升，其发动机产品在工作性能、作业效率、产品可靠性及用户体验上不断创造佳绩，奠定全柴在中国内燃机行业中小功率领军品牌的地位。

以全柴4J、6J发动机为例，采用了德国博世电控高压共轨燃油系统，单缸四气门设计，整机无纸质垫片杜绝三漏，后置齿轮室设计使传动更平稳。最大扭矩达665N.m，相比竞品提升10%以上，功率达到了118kw，节油10%，实现了强劲动力和洁净环保的完美结合。全面满足未来国四排放标准及北京、上海、深圳等地方烟度排放要求。

在叉车行业，随着市场和现代物流的发展，能够满足更大叉货需求的大吨位叉车有着更为广泛的应用领域和更广阔的市场空间。而大吨位叉车技术含量高，整机稳定性和性能要求高，开发设计和零部件配套选择难度更大。

作为中国内燃机行业中小功率领军品牌，全柴动力以领先技术优势，后来居上，为大吨位叉车提供强大引擎，助力用户在未来竞争中占得先机。如今，配套全柴发动机的大吨位叉车设备在物流、港口、铁路、钢材、石材、陶瓷等众多应用市场经受考验，深受客户好评，树立起行业新标杆。

以梦为马，不负韶华。2021年的开门红对全柴来说既是一个令人信心倍增的完美开端，更是全柴2021年冲刺更上一层楼的一剂强心剂。期待全柴接下来继续以一流的研发技术、一流的产品供应、一流的服务价值，打造更加适合用户需求的发动机！

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